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　　永磁電機(jī)采用永磁體生成電機(jī)的磁場，無需勵磁線圈也無需勵磁電流，效率高結(jié)構(gòu)簡單，是很好的節(jié)能電機(jī)，隨著高性能永磁材料的問世和控制技術(shù)的迅速發(fā)展永磁電機(jī)的應(yīng)用將會變得更為廣泛。
 

　　永磁電機(jī)的發(fā)展歷史 永磁電機(jī)的發(fā)展同永磁材料的發(fā)展密切相關(guān)。我國是早發(fā)現(xiàn)永磁材料的磁特性并把它應(yīng)用于實(shí)踐的國家，兩千多年前，我國利用永磁材料的磁特性制成了指南針，在航海、軍事等領(lǐng)域發(fā)揮了巨大的作用，成為我國古代四大發(fā)明之一。
 

　　與傳統(tǒng)的電勵磁電機(jī)相比，永磁電機(jī)，特別是稀土永磁電機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)行可靠;體積小，質(zhì)量輕;損耗小，效率高;電機(jī)的形狀和尺寸可以靈活多樣等顯著優(yōu)點(diǎn)。因而應(yīng)用范圍極為廣泛，幾乎遍及航空航天、國防、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和日常生活的各個(gè)領(lǐng)域。下面介紹幾種典型永磁電機(jī)的主要特點(diǎn)及其主要應(yīng)用場合。
 

　　稀土永磁發(fā)電機(jī)永磁同步發(fā)電機(jī)與傳統(tǒng)的發(fā)電機(jī)相比不需要集電環(huán)和電刷裝置，結(jié)構(gòu)簡單，減少了故障率。采用稀土永磁后還可以增大氣隙磁密，并把電機(jī)轉(zhuǎn)速提高到最佳值，提高功率質(zhì)量比。當(dāng)代航空、航天用發(fā)電機(jī)幾乎全部采用稀土永磁發(fā)電機(jī)。
 

　　永磁發(fā)電機(jī)也用作大型汽輪發(fā)電機(jī)的副勵磁機(jī)，80年代我國研制成功當(dāng)時(shí)世界容量最大的40 kVA～160 kVA稀土永磁副勵磁機(jī)，配備200 MW～600 MW汽輪發(fā)電機(jī)后大大提高電站運(yùn)行的可靠性。目前，獨(dú)立電源用的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動小型發(fā)電機(jī)、車用永磁發(fā)電機(jī)、風(fēng)輪直接驅(qū)動的小型永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)正在逐步推廣。
 

　　永磁電機(jī)在各個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域中的重要作用
 

　　1 節(jié)能稀土永磁電機(jī)以消費(fèi)為主要對象，如紡織和化纖工業(yè)用稀土永磁同步電機(jī)，石油、采礦，稀土永磁同步電動機(jī)在煤礦運(yùn)輸機(jī)械，稀土永磁同步電機(jī)驅(qū)動各種泵與風(fēng)機(jī)。
 

　　2 各種稀土永磁電機(jī)被各種類型的車輛(汽車，摩托車，火車)使用，稀土永磁電機(jī)是zui大的市場。據(jù)統(tǒng)計(jì)，大約70%的車用稀土永磁電機(jī)。豪華轎車，為各種應(yīng)用的電機(jī)已達(dá)70多套。由于各種汽車電機(jī)的要求是不同的，永磁材料的選擇是不一樣的。馬達(dá)磁鐵用于空調(diào)、風(fēng)機(jī)、電動車窗，從價(jià)格的角度考慮，未來將繼續(xù)鐵氧體的優(yōu)勢。點(diǎn)火線圈、驅(qū)動裝置、傳感器，仍然使用Sm-Co燒結(jié)磁體。此外，汽車零部件，也是電動汽車不可忽視的，作為一種環(huán)保型(EV)和混合動力電動汽車(HEV)。
 

　　3 稀土永磁電機(jī)交流伺服系統(tǒng)一套電子的、高性能的、速度控制系統(tǒng)的機(jī)電一體化機(jī)械。系統(tǒng)是一個(gè)自我控制的永磁同步電機(jī)主體。該系統(tǒng)用于數(shù)控機(jī)床的發(fā)展，柔性制造技術(shù);也用于電動汽車，而不是傳統(tǒng)的熱動力車，車輛排放的自由。稀土永磁電機(jī)是一種很有發(fā)展前途的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)。
 

　　4 新領(lǐng)域主要是為新的空調(diào)和冰箱的小功率稀土永磁同步電機(jī)變頻調(diào)速系統(tǒng)的支持，用于各種稀土永磁直流微電機(jī)的無線電動小工具，稀土永磁無刷直流電動機(jī)是功率不同的儀器。這種電機(jī)的需求也很大。
 

　　5 在航空航天應(yīng)用為優(yōu)勢的稀土永磁材料，使其在航空發(fā)動機(jī)應(yīng)用非常合適。雖然有稀土永磁電機(jī)在空氣中的一些應(yīng)用程序(如發(fā)電機(jī)電壓和短路保護(hù)等)，但國內(nèi)外的專家一致認(rèn)為，稀土永磁電機(jī)是新一代航空發(fā)動機(jī)的一個(gè)重要發(fā)展方向。